Nejen logo značky Renault některým lidem připomíná ženské genitálie. Logo Dodge je na tom stejně – tady je důkaz. Ale dost bylo humoru, teď zpátky ke značce Dodge a její historii.
Historie značky Dodge:
1900
John a Horace Dodge se rozhodují místo jízdních kol vyrábět automobily. S Henry Fordem uzavřeli dohodu o dodávce většiny dílů pro jeho nový automobil.
1910
První automobil Dodge známý jako „Old Betsy“ sjel z výrobní linky. Kvůli zájmu zákazníků začala značka Dodge vyrábět i nákladní automobily. Armáda objednala u značky Dodge osobní vozy pro použití v mexické Pancho Villa. Ve voze Dodge jezdil i poručík George S. Patton, který vytvořil v roce 1916 útvar, jemuž bylo možné říkat první motorizovaná kavalerie. Spolehlivost vozů Dodge armádě vyhovovala, takže automobily Dodge získaly renomé velmi spolehlivých a robustní automobilů, které vydrží i méně šetrné zacházení.
Japonský výrobce automobilů, společnost Daihatsu byla založena roku 1907. Pod názvem Hatsudoki Seizo ji založila skupina jednotlivců za účelem soukromé výroby a prodeje spalovacích motorů. Roku 1930 vytvořili první tříkolové vozidlo, model „HA“, hnané v pořadí druhým produkčním motorem s objemem půl litru. První malý automobil v pravém slova smyslu vznikl roku 1937 a nesl označení „FA“. V produkci malých osobních a užitkových vozidel Daihatsu pokračuje dodnes. V roce 1967 byla podepsána spolupráce s Toyotou a v roce 1999 Toyota převzala Daihatsu zcela.
Dacia byla založena v roce 1966 v městečku Colibasi vzdáleném 20 km od Pitesti. Po podpisu licenční smlouvy mezi rumunským státem a firmou Renault byla v roce 1968 zahájena licenční výroba modelu Dacia 1100 (Renault 8) a od roku 1968 byl pak vyráběn model Dacia 1300 (Renault 12). Na bázi Renault 12 byla vyvinuta řada osobních a užitkových automobilů a Dacia pokračovala v jejich výrobě i po přerušení spolupráce s firmou 
Citroën známý i jako Citroen je francouzský výrobce automobilů. Citroën je součástí koncernu PSA Peugeot Citroën.
Automobilka Caterham se proslavila především výrobou legendárního Lotusu 7. Vůz Lotus 7 byl následovníkem prvního sériově vyráběného vozu Lotusu Six. Stavebnicový model Six byl určen spíše pro klubové závodění, než sportovní automobil na silnice. Six se objevil v roce 1953, ale skutečným úspěšným vozem se stal o čtyři roky později model Seven. Lotus Seven se vyráběl od roku 1957 až do roku 1970 v celkovém počtu 1942 kusů. V roce 1973 prodala automobilka Lotus průmyslová práva na vůz společnosti Caterham Cars, která ho vyrábí dodnes. Repliky Lotusu 7 vyrábí i německá firma Dax, holandská Donkervoort nebo v Česku firma Kaipan s modelem Kaipan 57.
Zakladatelem značky Buick byl David Dunbar Buick, původním povoláním instalatér a vynálezce spojení keramiky s kovem. Za tento patent obdržel sto tisíc dolarů, které vzápětí investoval do založení společnosti Buick Auto Vim and Power Company, v roce 1903 přejmenované na Buick Motor Company. Původní sídlo firmy bylo v Detroitu, později se Buick přestěhoval do Flintu v Michiganu. Výsledkem jeho konstruktérského snažení je patentovaný rozvod OHV, u nějž automobilka vytrvala po celou dobu své americké existence.
Bristol Aeroplane Company je britská letecká společnost, která byla založena v roce 1910 ještě před výrobou automobilů proslula výrobou letadel za druhé světové války. Samozřejmě bojových letadel Blenheim a Beaufighter. Po druhé světové válce bylo britskou vládou firmě Bristol doporučeno nalézt novou činnost, aby mohly zajistit práci jejím dělníkům. Díky tomu jste mohly již v roce 1944 vidět prototyp vozu Bristol s označením 400. Bristol 400 se začal vyrábět sériově až o tři roky později v roce 1947, kdy byl poprvé představen na autosalónu v Ženevě. Bylo to čtyřmístné kupé s areodinamickou karoserií a pod kapotou se skrýval šestiválec od BMW vyráběn v Británii.
Mini Austin Rover je vůz projektovaný britským konstruktérem řeckého původu Alecem Issigonisem. Toto vozidlo bylo na trh uvedeno v roce 1959. Na začátku 60. let 20. století se stalo jedním z nejoblíbenějších evropských vozů.
Cadillac neustále vylepšuje nové díly, vzhled, služby a chování k zákazníkovi. To vše vyzvedává celkový zážitek z Cadillaku na vyšší úroveň.
Značka Bugatti patří mezi nejpozoruhodnější automobilové zjevy všech dob. Jméno jí dal Ettore Bugatti, který na počátku dvacátého století nejprve sbíral zkušenosti v továrnách De Dietrich nebo Deutz. Tento legendární konstruktér stavěl ve své době nejlepší sportovní a závodní auta na světě. Při jejich konstrukci se řídil intuicí a svým uměleckým cítěním. Značka Bugatti byla za doby první republiky silně spjata s Československem. Mezi našimi šlechtici a soukromými jezdci nebyla nouze o finance, takže ve velkých počtech objednávali sportovní vozy, které tehdy patřily k vůbec nejdražším. Většina z nich s nimi startovala ve sportovních podnicích, a dokonce i v seriálech Velkých cen, tehdejší obdoby dnešní Formule 1. Eliška Junková se svým manželem Čeňkem, Zdeněk Pohl nebo Jiří Lobkovic – to byla jména, která se těšila v motoristickém světě obrovské úctě. Byli to skuteční rytíři, kteří ve vozech Bugatti často nakonec našli smrt.